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该稳定杆震动方式如左图所示，左右加载点沿Z向作行程为±42.1mm的循环往复运动。分析汽车稳定杆的疲劳耐久寿命、应力分布及产品的弹性常数。
根据模型特征，模型左右加载点载荷大小是等大反向的，在静力计算中，在左侧施加沿Z轴负向载荷同时右侧施加沿Z轴正向载荷的情况，与在左侧施加沿Z轴正向载荷同时右侧施加沿Z轴负向载荷的情况相比，MISES应力结果是完全一致的。
工况一计算结果
稳定杆左侧mises应力云图如下，最大应力为514.6Mpa，距左限位件左侧面约3mm处。
工况二计算结果
稳定杆右侧mises应力云图如下，最大应力为256.7Mpa，位于图示位置的折弯处，距左限位件左侧面约3mm处。
工况三结果
在稳定杆左、右加载点处施加同为100N，方向相反的载荷时，位移云图如下，其中U.pl=4.907mm，U.pr=-1.112mm，其中pl和pr为加载点。
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工况四结果
在工况1加载情况下，在FE-SAFE软件中，使用S-N全寿命疲劳分析方法，计算出疲劳寿命结果如下图所示，其中疲劳寿命最小处寿命为1059000个周期。其中寿命最小点位于限位件右侧面与稳定杆相连处。
